Los efectos directos e indirectos de la infraestructura pública en la productividad de las empresas peruanas
Resumen
El principal objetivo de la investigación es evaluar las contribuciones directas e indirectas de la infraestructura pública en la productividad de empresas, a nivel departamental y sectorial. Asimismo, relacionar la inserción de mujeres en las empresas con la infraestructura. Los resultados sugieren que la infraestructura de transporte es la que contribuye más a la productividad; (ii) los efectos directos son mayores a los indirectos sobre la PTF; (iii) Tumbes, Moquegua, Piura, Cajamarca y Lima, son los departamentos con mayores impactos de la infraestructura; mientras que los sectores más beneficiados son: Manufactura, Electricidad y agua, Comercio, Educación y Servicios; y finalmente, (iv) la infraestructura de transporte tiene efectos positivos en la inserción laboral de mujeres en empresas de baja productividad.
Este estudio se desarrolló como resultado del XX Concurso Anual de Investigación CIES 2018, con el auspicio de Global Affairs Canada (GAC), el Centro Internacional de Investigaciones para el Desarrollo (IDRC, por sus siglas en inglés), la Fundación Manuel J. Bustamante De la Fuente, la Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria (SUNAT) y el Consorcio de Investigación Económica y Social (CIES).
Esta investigación también se encuentra dentro de:
- - Repositorio REPEC
- - Academia.edu
- - ResearchGate
Abstract
The main purpose of this paper is to evaluate the direct and indirect contributions of public infrastructure to the productivity of firms at the departmental and sectoral levels. It also links the insertion of women in firms with infrastructure. The results suggest that transport infrastructure contributes most to productivity; (ii) direct effects are greater than indirect effects on TFP; (iii) Tumbes, Moquegua, Piura, Cajamarca and Lima, are the departments with the greatest impacts of infrastructure; while the most benefited sectors are: Manufacturing, Electricity and Water, Trade, Education and Services; and finally, (iv) transport infrastructure has positive effects on women's labour insertion in low-productivity firms.
